本文目录一览：
- 〖壹〗、邕宁邕江大桥的大桥概况
- 〖贰〗、南宁民族大道限行吗
- 〖叁〗 、南宁市里横跨邕江的桥
邕宁邕江大桥的大桥概况
邕宁邕江大桥是一座主跨312米的中承式钢骨拱桥，其结构特色为两根平行钢管桁架箱型截面拱肋，宽度介于0至0米 ，高度在0至8米之间 ，矢高达到52米，矢跨比为六分之一 ，当时在全球同类桥梁中跨度居首。该桥的引桥部分采用两组4×16米的预应力U型空心板组合 。
邕宁邕江大桥 ，现名蒲庙大桥，是广西壮族自治区和南宁市的重点工程 ，被列入国家交通部“八五”联合科技攻关项目 。该桥位于邕宁区蒲庙彩虹南路 ，北接青秀区莫村彩虹路，西联邕横公路 ，与桂东南公路网衔接 ，成为服务大西南出海大通道 、发展广西经济的重要基础设施。
邕宁邕江大桥是SRC中承式钢筋混凝土拱桥，于1998年建成 ，主跨跨径达到312米 ，桥宽14米，其设计与规模在同类桥梁中位居世界之首 。这座大桥是中承式钢管混凝土拱桥的杰出代表，它作为交通部八五联合科技攻关项目的依托工程 ，集科技创新与工程技术之大成 。
邕宁邕江大桥为SRC中承式钢筋混凝土拱桥 ，1998年建成，主跨跨径为312米 ，桥宽14米 ，居世界同类桥梁之最，中承式钢管混凝土拱桥 ，是交通部八五联合科技攻关项目的依托工程。
南宁民族大道限行吗
限行 。每天7时至9时和17时至20时 ，禁止悬挂新能源号牌的封闭式货车、轻型厢式货车 、微型厢式货车通行民族大道 。此外，全日禁止建筑垃圾运输车 、散装物料运输车、水泥搅拌车 、吸污车等在城市外环高速公路以内的城市道路上行驶 ，也禁止载货汽车 、专项作业车、牵引车 、挂车等在民族大道 、竹溪大道、厢竹大道 、邕江大桥上行驶。
这些车辆在南宁市外环高速公路以内的城市道路全天候禁行 ，同时在特定道路如民族大道（江北大道至枫林路段） 、竹溪大道、厢竹大道和邕江大桥也全天禁止通行 。
每天7时至9时和17时至20时，禁止悬挂新能源号牌的封闭式货车、轻型厢式货车 、微型厢式货车通行民族大道 、竹溪大道、邕江大桥 。在限制通行时段到上述道路的沿线单位 、小区开展配送运输的 ，应当向市公安机关交通管理部门申领并取得通行证后 ，按照指定的时间 、线路通行。
由于秀厢大道桥梁施工影响，货车通行时间将调整 。需通行沿线单位可至南宁市民中心（玉洞大道33号）申请办理区域通行证 。
对特定车辆实施限制通行管理措施，如城市工程运输车在本市外环高速公路以内的城市道路通行 ，载货汽车、专项作业车 、牵引车 、挂车不得通行民族大道、竹溪大道 、厢竹大道 、邕江大桥 ，以及在绕城环道以内的道路通行（除非依交通信号指示或者公路客车依指定线路通行）。
南宁市里横跨邕江的桥
南宁市横跨邕江的桥梁共有15座，从西向东依次排列着清川大桥、中兴大桥 、邕江铁桥 、永和大桥、北大桥、邕江大桥 、桃源大桥 、凌铁大桥、白沙大桥 、葫芦鼎大桥 、南宁大桥、三岸大桥 、仙葫大桥和仙葫铁桥 、蒲庙大桥。这些桥梁中 ，清川大桥宽达45米 ，是其中最宽的 。而中兴大桥则为非标准的双向4车道，且非机动车道未进行隔离 。
邕江大桥 ，非标准的双向4车道 ，非机动车道未隔离。南宁最著名的大桥！附近公车站：邕江桥北和邕江桥南，以及民族江北路口 。桃源大桥 ，标准的双向4车道 ，标准的非机动车道 。附近公车站：江北桃源路口和区政协。凌铁大桥，建设中 。附近公车站：植物江北路口 。白沙大桥 ，标准的双向四车道 ，非机动车道未隔离。
托洲大桥位于南宁市石埠镇托洲村，横跨邕江，是南宁市外环高速公路的重要组成部分 。作为邕江水向东绵延流淌见到的第一座桥 ，它承载着重要的交通功能 。建设历程：托洲大桥于2001年10月动工 ，历时两年多，于2003年12月28日与环城高速公路一同建成通车。桥梁结构：托洲大桥全长530米 ，分为主桥和引桥两部分 。
邕江大桥是南宁的标志性桥梁之一 ，它具有独特的建筑风格 。桥身线条简洁流畅，横跨邕江 ，在不同的光线条件下呈现出别样的景致。白天 ，它与周边的城市建筑相互映衬，展现出城市的活力；夜晚 ，桥上的灯光亮起 ，倒映在江面上，波光粼粼 ，营造出浪漫的氛围。
