本文目录一览：

• 〖壹〗、第一款国产老解放牌汽车,手摇式点火,百公里耗油量28升
• 〖贰〗 、中国最早的汽车品牌是什么
• 〖叁〗
  、解放油罐车的解放油罐车组成
• 〖肆〗、中国五六十年代主要进口哪些卡车
• 〖伍〗 、俄罗斯纯进口!越野面包车配大G同款四驱,瓦滋旅行者16万值吗

第一款国产老解放牌汽车,手摇式点火,百公里耗油量28升

老解放CA10，车身自重4吨 ，还可以拉4吨的货
，动力方面，搭载了一台6升 ，L6型自然吸气发动机
，现在的汽车几乎都是V6字型排列的气缸，发动机最大扭矩转速是2400转 ，最大输出动力为90匹马力。变速箱匹配了五速手动挡
，最快时速能够达到每小时75公里，百公里耗油量28升 。

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车 ，名字为CA10卡车
。于1956年制造的
，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。1956年7月13日 ，新中国第一辆汽车—“解放牌
”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史
，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义 。

油耗15-18升
。如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声 ，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常
，就会影响车速，使油耗加大 。离合器打滑会使发动机的转速虚高
。当在急加速时发现发动机转速表增加很快 ，但车速增加却很慢
，这时可以判定是离合器打滑了。

中国最早的汽车品牌是什么

〖壹〗
、红旗，中国比较著名的汽车品牌之一 ，被称为中国的劳斯莱斯 。红旗也是国内较早的汽车品牌
，专门制造乘用车
。2019年，红旗推出了很多新车型 ，近年来
，红旗推出的汽车外观和内饰设计更符合年轻消费者的审美。 新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名为CA10卡车 ，于1956年制造 。

〖贰〗、中国最早的汽车品牌是解放CA10。以下是对这一答案的详细解释：品牌与车型 品牌背景：解放CA10是由中国第一汽车制造厂（简称一汽）生产的，这款车型的问世标志着中国汽车品牌的诞生
。车型命名：CA10中的“C”代表中国的象征
，“A ”则代表着序曲与领先，寓意着中国汽车工业的崭新开始。

〖叁〗 、中国首个诞生的汽车品牌是解放 。解放品牌的诞生 解放品牌源自长春第一汽车制造厂 ，这是中国第一家汽车制造企业
。在1950年代初期
，长春第一汽车制造厂成功研发并生产出了CA10车型，这款车型不仅填补了中国汽车生产的空白 ，也标志着中国汽车制造业的起步。

〖肆〗
、中国第一个汽车品牌是民生牌 。民生牌75型是中国第一辆国产汽车
，生产于1931年5月31日，由辽宁迫击炮厂生产
。这款车型上的零部件多数是自己研发制造 ，国产化达到了70%左右
，是由张学良投资生产的。1931年9月12日，民生牌汽车在中华全国道路协会建会10周年的上海展览会上亮相 ，成为最吸引人的展品之一 。

解放油罐车的解放油罐车组成

初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B 、CA10C等型号
，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机 ，最大功率70千瓦，载重量4吨
，可拖带5吨重挂车，比较高车速75千米/小时 ，每百千米耗油29升
。以后又生产改进的CA15型（包括CA15K
，CA15J等），外形与CA10相似  ，载重量为5吨 
，发动机功率85千瓦 ，比较高车速80千米/小时。

配备山东齿轮油泵
、全套欧标配件和三个危险品标识等 。15立方油罐车的借鉴费用为29-28万元
。配置包括解放单桥14吨铝合金油罐车底盘、排半豪华驾驶室 、大柴180马力发动机、一汽6档变速箱
、378后桥、全车00钢丝胎 、原厂空调
、方向助力、ABS 、断气刹制动系统等。

半挂油罐车主要分为两大部分 ，油罐部分与骨架或行驶部分
，骨架承担着支撑油罐和提供运输功能的角色 。这类车辆通过牵引头与拖挂部分连接，形成组合 ，与传统的单体油罐车相比
，半挂油罐车在运输油料方面表现出更高的效率。在保持相同载重的情况下，半挂油罐车能有效降低运输成本与油耗 ，提升了经济效益
。

立方的油罐车采用解放单桥14吨铝合金油罐车，配备排半豪华驾驶室
，180马力的大柴发动机，6档变速箱 ，378后桥等
，实际容积可达15立方，可拉17吨柴油或12吨汽油。这种车型的借鉴费用在29万到28万之间 。

中国五六十年代主要进口哪些卡车

在五六十年代 ，中国主要进口的卡车品牌包括克拉斯
、吉尔和别拉斯
。 吉尔是前苏联生产的一款著名卡车
，其型号如吉尔151和吉尔157成为中国老式解放卡车的原型。最初，吉尔的生产厂家名为斯大林汽车厂 ，简称ZIL 。后来
，在1956年赫鲁晓夫的命令下，工厂名称改为利哈乔夫汽车厂 ，但仍简称为吉尔
。

进入20世纪80年代
，为解决重型汽车生产能力的问题，我国引进了奥地利斯太尔公司重型汽车技术 ，由今天的中国重汽、陕汽和红岩分别组装整车，杭发和潍柴生产发动机。斯太尔技术在经过我国卡车企业的消化吸收
，至今，以此为平台研发出的新产品已经在我国重卡市场中占据了半壁江山 。

七八十年代解放军卡车是解放CA10
。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国
，也代表长春，而A是第一的意思。解放CA10较之1955年以前生产的吉斯150做了部分改进 ，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路 、桥梁负荷等条件 。是第一批驶下生产线的解放牌汽车
。

俄罗斯纯进口!越野面包车配大G同款四驱,瓦滋旅行者16万值吗

〖壹〗
、不过俄罗斯并没有想要放弃来华淘金
，最近一台来自俄罗斯的面包车-瓦滋旅行者，宣布正式引进中国。

〖贰〗、所以这辆瓦滋旅行者堪称是面包车中的212了 。最重要的是这辆俄罗斯版的212面包车原装进口到国内市场了 ，据悉
，这辆瓦滋旅行者的国内售价为188万，这相比当年那辆曾被平行进口引入国内的大众T2六十多万的费用良心了很多。

〖叁〗 、如果和国产的全新北京212相比 ，这款俄罗斯进口的越野面包车显然不太划算
，费用更贵不说，配置反而更低
。即便搭载了4升排量自然吸气汽油发动机 ，极限输出也只有147马力，峰值扭矩更是只有230牛米
，这样的动力表现远远不如北京212型车型提供的4t涡轮增压发动机。

〖肆〗
、然而你一定想不到，它是一台硬派越野面包车 。这台面包车的身体内藏着一套非承载式车身 ，因此在遇到烂路以及重载货物时能更加游刃有余
。而这仅仅是开始
，这台车还拥有前后硬桥设计，配有分时四驱系统 ，带有后差速锁
，这样堪比豪华的硬派越野装备，让奔驰大G看了都害怕。